インプレッサ スポーツ 中古。 インプレッサスポーツワゴン(スバル)の中古車

インプレッサスポーツワゴン(スバル)の中古車

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ABS• 電動リアゲート• MT 駆動• 【走行性能】 停止状態から発進する時に、やや「もたつき」ますね。

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0L水平対向4気筒ターボエンジンにMT、フルタイム4WDを組み合わせた「WRX」および「WRX STi」を走りのトップモデルとして設定していた。 Bluetooth接続• 10万円以下• ドアミラーの形状を変更して前方死角を減らした。 リア周りはライトのデザインが今ひとつな感はありますがエクステリアをトータルで考えると十分満足です。

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ウォークスルー• スライドドア• 0iアイサイト」をベースとして、ルーフレールやサンルーフ、専用アルミホイールなどを装着してアウトドア色を強めた特別仕様車「アクティブスタイル」(AWD・CVT:254万8800円)を設定した。 なので、試乗は1日乗って、高速や長い登り坂など色々な道を走ってみないと良さは実感できないだろうなあーと思います。

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MAZDA3は正確な運転操作に適しており、そのように扱うとドライバーがクルマに同化した気分を味わえる。

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つまりMAZDA3は明らかに前席優先で、インプレッサは4名乗車にも適する。 リフトアップ• グリーン系• 改善してほしい。

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ハイブリッド• スバルがんばれ!• 低速時のクルーズコントロールでは、独自の操舵アシストも作動する。

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液体封入エンジンマウントの採用や遮音材・吸音材の追加・強化で、静粛性も高めている。 6i-L」(FF・CVT:180万3600円、AWD・CVT:201万9600円)、「2. MAZDA3のボディは従来のアクセラと同じく3ナンバーサイズで、ファストバックと呼ばれる5ドアハッチバックとセダンを用意した。 2WD• この共通点を備えた上で、MAZDA3は車両を内側へ曲げる性能も高い。

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オートマチックハイビーム• 0 万円 201 万円 1599cc 5 4WD CVT 16. MAZDA3は2725mmだから、インプレッサ G4よりも55mm長い。 ボディタイプ• 後席の造りも前席と基本的に同じだが、居住空間の広さが違う。 全周囲カメラ カーナビ• 【未公表、2013年4月発売】仕様変更 G4のボディカラーのラインアップを一部変更した。

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オープンカー• マニュアル MT• HID(キセノンライト)• 5:1へとクイック化。

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